Entre 1965 et 1966, le navire est entièrement révisé
à Hambourg, et dans les années qui suivent, il s’aventure
dans de nouvelles eaux : en Afrique et en Amérique du Nord,
et participe à des Tall Ships’ Races.
Avec la fin
du bloc soviétique et la chute du mur de Berlin, les années
90 sont riches en rebondissements, et les Roumains, préoccupés
par une situation politique difficile et des problèmes
économiques, abandonnent le Mircea.
Mais celui-ci
reprend du service quelques années plus tard : une révision
générale en 2002 fait de lui un des navires les
plus modernes au monde, et il réapparaît sur les
grands rassemblements de voiliers.
Le Mircea,
trois-mâts roumain, a deux "sister ships", ou
bateaux-sœurs conçus sur le même modèle
: Le Sagres II, trois-mâts portugais (90,8 mètres)
et l’Eagle (89.92 m), navire des gardes-côtes américains.
Ces trois
voiliers sont des prises de guerre et ont été construits
par le chantier Blohm & Voss de Hambourg dans les années
30.
