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Myriam Villert
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Numéro 84 - Octobre 2018


Chers amis et adhérents,


Deux nouveaux voiliers rejoignent les Amis des Grands Voiliers ce mois-ci ! Bienvenue à eux !
Il s'agit du Gallant et du Kraken dont nous vous avons déjà parlé ces derniers mois. Nous sommes particulièrement heureux de les compter parmi nos voiliers adhérents, d'une part parce qu'ils sont particulièrement intéressés par les Tall Ships Races (Gallant ayant déjà participé cette saison) et également pour la vocation écologique et scientifique du Kraken dont la mission principale sera de retirer du plastique et des filets dérivants des océans.

Après Neoline le mois dernier, nous vous présentons le projet Grain de Sail®. Le transport à la voile déjà pratiqué par TOWT depuis plusieurs saisons à plus que le vent en poupe et
fait des émules !

Très bonne lecture à tous !

Myriam Villert,
Responsable de la Communication - Webmaster des Amis des Grands Voiliers

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...L'ACTUALITE DES AMIS DES GRANDS VOILIERS


.. Gallant rejoint les voiliers adhérents des Amis des Grands Voiliers !


Gallant © Blue Schooner Company


J'ai eu le plaisir de monter pour la première fois à bord du Gallant à Bordeaux lors de l'escale de la Three Festivals Tall Ships Regatta, où le voilier s'est illustré en remportant le Trophée de l'Amitié . L'un des deux capitaines, Guillaume Roche, était à bord, son second Sébastien Fau-Montel partait pour signer l'achat du Pedro Doncker qui deviendra le Kraken.

La
Blue Schooner Company a été créée par Jean-François Lebleu et Guillaume Roche, tous deux capitaines de marine marchande, désireux d'agir pour la protection de l'environnement maritime en participant au transport à la voile tout en proposant des stages de sail training et en servant de support à des missions scientifiques.
Ils ont donc acquis le
Gallant (De Gallant en néerlandais), jolie goélette de 36,20 m de longueur hors-tout. Son gréement aurique est composé de 7 voiles pour une surface totale de 415 m². L'intérieur est joliment aménagé et permet d'embarquer 19 personnes dans d'excellentes conditions.

Conscient du fait qu'un navire destiné à des croisières avec des stagiaires n'est pas aménagé au mieux pour transporter des marchandises, Jeff a modifié le carré de manière à pouvoir enlever tables et banquettes afin d'offrir un espace suffisant pour recevoir des palettes complètes qui auront pu être descendues par l'ouverture qui a été pratiquée dans le pont.

Cet hiver, le Gallant quittera Douarnenez pour un périple de plusieurs mois aux Antilles. Retour en Europe début avril et nous espérons bien le voir prendre le départ des Tall Ships Regattas et Tall Ships Races 2019.

Sans doute pour les mêmes raison que le
Kraken, le Gallant ne battra pas pavillon français. Il est immatriculé au Vanuatu.

Michel Balique - Président des Amis des Grands Voiliers

Site internet : Blue Schooner Company




.. Kraken rejoint les voiliers adhérents des Amis des Grands Voiliers !


Kraken © Wings of the Ocean


Mi-octobre le Kraken faisait escale à Cherbourg, l'espace de quelques jours afin de réaliser quelques travaux d'entretien au niveau des moteurs.
J'ai profité de cette occasion pour rendre visite à son capitaine Sébastien Fau-Montel, qui nous avait annoncé le rachat du
Pedro Doncker lors de la Three Festivals Tall Ships Regatta à Bordeaux, et Julien Wosnitza, fondateur de Wings of the Oceans.

Pour ceux ou celles qui n'ont pas pu lire l'information dans la newsletter de juin 2018, rappelons que le
Kraken aura pour mission principale d'aller récupérer les déchets plastiques et les filets de pêche perdus dans lesquels se prennent dauphins, tortues et poissons de toutes sortes, tout en proposant des stages de sail training. Le voilier devrait d'ailleurs s'aligner au départ des Tall Ships Regattas et Tall Ships Races 2019.

La rencontre ne pouvait se dérouler de meilleure manière. J'ai été accueilli par les deux compères de la façon la plus cordiale qui soit. Malgré la fatigue due à quelques ennuis de moteur, je les ai sentis tout excités à l'idée d'aller dans les Caraïbes réaliser leurs premières missions de nettoyage des océans. Ils ont acquit pour cela un outil formidable: un trois-mâts goélette de 47 mètres.

Le voilier est splendide, super équipé et confortable. L'équipage a son espace réservé avec sa propre cuisine. Les stagiaires sont logés dans des cabines de 2 ou 4 bannettes. Chaque cabine est équipée d'une salle d'eau avec douche, toilettes et lavabo. La salle à manger peut accueillir près de 20 personnes. Deux salons, l'un à l'arrière dans la partie réservée à l'équipage, l'autre dans le grand rouf possède un joli bar. Quant à la vaste passerelle, elle est équipée d'un matériel ultra moderne.

Le
Kraken possède un gréement peu courant: c'est un trois-mâts-goélette bermudien avec yankee. On compte 12 voiles pour une surface maxi de 1007 m².

Vous serez sans doute surpris de voir flotter un joli pavillon rouge et vert à l'arrière du voilier. Les nouveaux propriétaires auraient bien évidemment souhaité arborer le pavillon tricolore. Toutefois, confrontés aux arcanes de l'administration française qui n'accepta pas de valider les certificats néerlandais, ils durent se résoudre à le faire immatriculer à Portsmouth à la Dominique (île se trouvant entre la Guadeloupe et la Martinique).
Prochaine escale probable: Lisbonne.


Michel Balique - Président des Amis des Grands Voiliers

Site internet :
Wings of the Ocean




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...L'ACTUALITE DES VOILIERS


. ..Hivernage à Port-Vendres pour le trois-mâts Belem


Belem / Port-Vendres 2011 © Myriam Villert


Après une saison riche en navigation, découvertes et escales, 26 navigations, 996 navigants et 40 000 visiteurs, la fondation Belem a choisi pour la première fois le port catalan de Port-Vendres sur la Côte Vermeille pour hiverner le trois-mâts Belem pendant 5 mois.
Il partira toutefois de Port-Vendres quelques jours pour des opérations de carénage

Un choix motivé, notamment, par l'accueil exceptionnel reçu par le Belem lors de sa précédente visite à Port-Vendres en 2016 : jamais il n’avait attiré autant de visiteurs lors d’une escale ! Pour la ville les retombées s'annoncent exceptionnelles, car le navire devrait attirer des milliers de curieux, à la grande satisfaction des commerçants port-vendrais. Ce long séjour de cinq mois va grandement contribuer au rayonnement touristique et culturel du territoire.


Ouverture aux visites de 10h à 17h30 pendant les vacances scolaires du 1er au 4 novembre 2018 et les 10 et 11 novembre 2018.

Réservez dès à présent vos tickets pour visiter le Belem à Port-Vendres

Le trois-mâts Belem ne repartira que le 1er avril 2019.



. ..Travaux d'hivernage à Saint-Vaast La Hougue pour Fleur de Lampaul


Fleur de Lampaul
© Chantier Naval Bernard Saint Vaast La Hougue


Les travaux d'hivernage de Fleur de Lampaul sont déjà bien avancés au Chantier Naval Bernard de Saint-Vaast La Hougue.
Rappelons que les saisons de navigation débutent en plein hiver puisque la gabare monte dans les froides contrées scandinaves plusieurs mois par an.
Départ annoncé pour Tromsø au Nord de la Norvège en janvier.


...LIVRES - EXPOSITIONS - CONFERENCES - DIVERS


...Conférences




Chaque année, la Maison des océans à Paris devient le théâtre privilégié de rencontres et conférences grand public dédiées au monde marin.
Nous commençons tous à prendre conscience que les mers et océans sont de plus en plus fragiles et menacés. Fort heureusement ses habitants sont encore bien présents et nous rappellent combien la nature est belle et indispensable. Restons positifs et protégeons ce que nous aimons. .

19h30 - Mercredi 13 novembre : À la recherche de la nouvelle mer des Sargasses

Conférence dans le cadre des Explorations de Monaco présentée par Sandrine RUITTON (maître de conférences, université Aix-Marseille) & Thomas CHANGEUX (ingénieur de recherche de l’IRD, Institut méditerranéen d'océanologie, Marseille)

Modalités d’entrée : Plein tarif : 9,50 € - Tarif réduit : 7,50 € - Etudiant : 5 € - plus d'informations





Bilan de santé des eaux marines
Maison des Océans -195 rue Saint-Jacques, 75005 Paris

Evènement en 2 temps autour de la restitution de l'état écologique des eaux métropolitaines.
Colloque de 14h à 18h à destination des scientifiques, gestionnaires, entrepreneurs, étudiants, suivi d'une soirée ouverte à tous de 19h à 20h30.

Alors que les États membres de l’Union européenne se sont engagés, au titre de la directive-cadre «stratégie pour le milieu marin», à atteindre ou maintenir le bon état écologique des eaux marines d’ici 2020, quel est aujourd’hui l’état de santé des eaux marines métropolitaine ? Quelles pressions exercent les activités humaines et dans quelle mesure sont-elles compatibles avec le bon état écologique des océans ? Quelles dynamiques de la biodiversité marine observe-t-on ?
Le ministère de la Transition écologique et solidaire a mobilisé une large communauté scientifique pour évaluer l’état écologique des eaux marines métropolitaines.

Le 9 novembre 2018, le colloque « bilan de santé des eaux marines » donnera la parole aux chercheurs mobilisés qui communiqueront leurs principaux résultats. S’ensuivra une table ronde pour mettre en perspective les implications opérationnelles de ce bilan pour la gestion des écosystèmes littoraux et marins.

Le colloque sera suivi, de 19h à 20h30, de la projection du film documentaire Expédition 7e continent, puis temps d'échange entre le public et les experts présents.

Formulaire d'inscription



...Découvertes littéraires



Nomade des mers - Le tour du monde des innovations
Par
Corentin de Chatelperron

Parcourir le monde en autonomie et dans le respect de l’environnement, c’est le défi lancé par le jeune ingénieur Corentin de Chatelperron, en embarquant pour trois ans à bord du Nomade des Mers ! Ce tour du monde en catamaran a pour but de repérer, à chaque escale du voyage, les plus ingénieuses des low-tech, ces systèmes D accessibles et économiques, faciles à fabriquer et à réparer partout. Corentin en est convaincu : ces inventions, simples et durables, ont un véritable potentiel pour faire face aux grands enjeux écologiques du XXIe siècle, tels que l’accès à l’eau potable, la lutte contre la déforestation ou le réchauffement climatique.

Nina Fasciaux, d’abord engagée professionnellement dans la sphère humanitaire, a ensuite travaillé comme journaliste en Russie de 2011 à 2015. De retour en France, elle a rencontré Corentin lors d’un reportage sur le Nomade des Mers à Concarneau. Elle a ensuite invité le Low-tech Lab, ainsi que plusieurs aventuriers de la base Explore, à venir témoigner de leurs découvertes lors d’une journée consacrée à la mer et aux nouveaux explorateurs, qu’elle a organisée dans le cadre du Forum de l’économie positive au Havre, en 2016. Rédactrice indépendante, elle est aujourd’hui également l'ambassadrice en Europe du Solutions Journalism Network, basé à New York, et forme à ce titre les journalistes professionnels à la pratique du journalisme de solutions.

.....Editeur : Arte Editions
.....ISBN: 978-2376710226 - 256 pages
.....Parution : 10 octobre 2018
.....Prix : 29,90 €




Manifeste: L'océan est notre avenir
Par
Fanny Agostini

Connaissez-vous l'acanthaster, une étoile de mer qui participe à la disparition progressive des coraux ? Saviez-vous qu'il existe un 7e continent, constitué des déchets plastiques jetés dans les océans ? Et que les requins, apparus sur la planète bien avant les dinosaures, sont aujourd'hui menacés d'extinction ?
Fervente défenseuse de la nature, Fanny Agostini nous fait partager son rapport à la mer, son amour des océans et tire la sonnette d'alarme en incitant chacun, à son échelle, à agir : oui, les océans sont en danger ; oui, cela a des incidences graves sur notre vie ; non, il n'est pas trop tard pour enrayer le désastre écologique auquel nous sommes confrontés.

"Je crois à l'alliance des talents et à la synergie des forces pour faire bouger les lignes et offrir à notre espèce l'opportunité d'envisager de meilleurs choix pour l'avenir de l'océan. Car il est bon de rappeler que c'est en son sein qu'est née la vie. Il est là, au plus profond de nos cellules." Fanny Agostini

Invités du manifeste : Julien Boucher, Nicolas Bousquet, Pierre-Yves Cousteau, François Gabart, François Gemenne, François Gourand, Audrey Hasson, Nicolas Hulot, Pascale Joannot, Henri Landes, David Martin, Fanny Rey, Simon Rondeau, Alexis Synodinos.

.....Editeur : Autrement
.....ISBN: 978-2746747548 - 192 pages
.....Parution : 24 octobre 2018
.....Prix : 22,00 €





Chasse-Marée N°299 - en kiosque depuis le 19 Octobre 2018

Au sommaire :


Albatros, canot de Noirmoutier
Hallali, le chef-d'œuvre de Cornu
Le tunnel du Rove, de Marseille à l'étang de Berre
Erwan Crouan, l'œil en fête
Voyage au thon

En couverture : Albatros, canot Gendron de 1955, par Antoine Bugeon.

Prix de vente : 10,00 €

Pour consulter quelques pages en ligne...




...ENVIRONNEMENT - MER


Il n'y a pas que les voiliers ! ... et si l'on s'intéressait de plus près à la mer ?


Chaque mois, nous vous proposons de découvrir ou redécouvrir de grands projets de préservation des écosystèmes marins, des gestes utiles, des engagements exemplaires, l'actualité du moment, etc.

...Grain de Sail® : la construction du premier voilier-cargo est lancée !



Illustrations © Grain de Sail


Depuis 2013, la petite société bretonne Grain de Sail, basée à Morlaix, cherche à vendre du café et du chocolat bio dont les matières premières seraient transportées par bateau à voile.
Elle souhaite ainsi la création d’une ligne maritime transatlantique écologique pour l’acheminement de produits de base qui puissent ensuite être transformés en Europe. Le café et le cacao sont achetés à des petits producteurs sud-américains avant d’être ramenés en France.

Ce commerce équitable et bio suscite un grand engouement auprès des consommateurs en quête de qualité et d’éthique. Après avoir créer un atelier de torréfaction en 2013, une chocolaterie en 2015 et consolidé le modèle économique, Grain de Sail peut désormais lancer la construction de son voilier-cargo. Son but ultime est d’arriver à décarbonner le transport de ses marchandises en mer. Elle a choisi Alumarine Shipyards à Couëron, près de Nantes, pour produire son futur bateau. La signature du contrat a eu lieu le 25 octobre et les premiers travaux vont pouvoir débuter dans les semaines à venir.

Le projet a été monté dès le début par François Liron et les deux frères Jacques et Olivier Barreau. C’est autant le goût de l’aventure que la recherche d’un modèle économique nouveau et éthique qui ont motivé les trois hommes. Ils ne partent pas de rien, car ils connaissent le milieu maritime. « Je pense qu’il valait mieux venir de ce milieu de marin et ensuite devenir torréfacteur que l’inverse. On sait déjà vers quoi on va aller, on ne découvre pas le transport maritime du jour au lendemain alors que c’est notre objectif final », indique Jacques Barreau. Il a travaillé, tout comme son frère Olivier, dans différents domaines, dont l’éolien offshore. De son côté, François Liron a été actif pendant dix ans dans la mise au point de voiliers divers et s’est distingué dans la course à voile en remportant deux fois le Tour de France. Pour Stéphan Constance, président du groupe Grand Large Yachting dans lequel se trouve Alumarine Shipyards, ce projet est très excitant pour deux raisons. « Tout d’abord, vous menez une aventure d’entrepreneur. Nous avons nous aussi cet ADN. On voit clairement que vous être structuré, que vous savez où vous allez et c’est un plaisir de travailler avec vous. L’autre raison, ce sont les valeurs que vous véhiculez. Il y a le respect de l’environnement, la confection de produits de qualité de manière éthique et enfin la fidélité à votre ancrage territorial ».

La livraison du voilier-cargo est prévue pour l’automne 2019 et le premier trajet au départ de Morlaix pour mars 2020. Pour sa logistique, un nouveau quai sera aménagé à proximité immédiate de la future usine de torréfaction qui doit voir le jour dans la ville bretonne.


© Sources Grain de Sail & Mer et Marine

Caractéristiques techniques :

Longueur hors tout : 22.90m
Longueur coque : 22.00m
Bau hors tout : 6.00m
Tirant d'air : 27.00m
Tirant d'eau pleine charge : 3.50m
Capacité de chargement : 35 t
Surface de voile au prés : 356m²
Surface de voile au portant : 495m²
Moteur auxiliaire : 115 cv
Déplacement lège : 31t
Approbation : Division 222 / Bureau Veritas
Architecture : VOTAAN Conception
Construction : Pays de Loire/Bretagne



Equipage :

Quatre marins :
dont un capitaine et un second-capitaine, tous les deux détenteurs du brevet Capitaine 3000, ainsi que d'un chef de quart et un matelot.
+ 2 passagers en dehors de l'équipage
Armateur : Grain de Sail



Internet :

https://graindesail.com/
Page Facebook
Dossier de presse




Les rotations consisteront en deux boucles transatlantiques de trois mois chacune.

Grain de Sail emportera au départ de Morlaix du vin bio français. Celui-ci sera déchargé à New York. Cap ensuite sur les Caraïbes et l’Amérique du Sud.
Du transport de fret humanitaire est éventuellement envisagé entre New York et les Caraïbes.

Depuis l'Amérique du Sud, Grain de Sail remettra le cap sur l’Europe avec son chargement de graines de café et cacao. Il réalisera une escale aux Açores où il récoltera des épices.



...Communiqués de presse - actualités

© Source Revues de Presse - Fondation pour la Nature et l'Homme

Dans les mers australes, des albatros "espions" sur la trace de pêches illégales, AFP, 20/10/18
Les solutions climatiques fondées sur les océans sont pour la plupart risquées ou peu efficaces, Novethic, 13/10/18
Saura-t-on éviter la guerre mondiale du poisson ?, Slate, 11/10/18
La crevette, cet « or rose » dont Madagascar ne voit pas la couleur, Le Monde Afrique, 11/10/18
Un nouvel iceberg géant menace de faire monter le niveau des mers, Ouest France, 10/10/18
Nuatan, un bioplastique que même les poissons peuvent manger, Futura-sciences, 04/10/18
Manchots décimés, baleines déboussolées... six documentaristes témoignent des ravages du réchauffement climatique, France Info, 04/10/18
Menace sur le thon obèse, dont les stocks sont faméliques, AFP, 29/09/18
Un porte-conteneurs a traversé l'Arctique par le Nord pour la première fois, et ça n'est pas une bonne nouvelle, Le HuffPost avec AFP, 28/09/18
Ça ne va pas si mal ! Science et tourisme s'écharpent sur la Grande barrière, AFP, 27/09/18
Australie : Une plage réputée disparaît brutalement sous les eaux, 20 Minutes avec agence, 25/09/18
Boyan Slat va nettoyer les océans, Paris Match, 15/09/18





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© Lettre d’informations des Amis des Grands Voiliers – Sail Training Association France
Rédactrice : Myriam Villert - Conception réalisation graphique / illustrations : Myriam Villert - Date d’édition : Octobre 2018
Membre Fondateur de Sail Training International
Association internationale des organisations de Sail Training en Afrique du Sud, Allemagne, Australie, Belgique, Bermudes, Canada, Croatie, Danemark, Espagne, Finlande, France,
Grèce, Inde, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Norvège, Nouvelle-Zélande, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Russie, Royaume-Uni, Suède, USA.


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