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Mise à jour au 4 octobre 2020

Des nouvelles des Grands Voiliers adhérents 

 

- Atyla participera aux deux Tall Ships Races prévus en 2021 (en Mer Baltique pour la première et de Dunkerque à Lisbonne pour la seconde) et vous donne la possibilité de réserver dès maintenant votre place à bord.

- Aztec Lady propose jusqu'au 27 décembre 2020 des croisières sur demande avec du cabotage dans les îles Anglo-normandes, une traversée vers la Cornouaille et les îles Scilly ainsi que de la navigation hauturière et du cabotage en Irlande (15 jours).

Le WE du 17 au 18 octobre, Aztec Lady fera cap sur Chausey (départ le samedi matin à 9h et retour le dimanche soir à 20h). De même les lundi 19 et mardi 20 octobre (départ le lundi à 9h) pour une découverte de Chausey et de la pêche à pied. Aztec Lady propose également des croisières de 5 jours en Bretagne Nord jusqu'à l'île de Bréhat (embarquement le lundi matin et débarquement le samedi matin). Renseignements sur les tarifs et conditions par mail en écrivant à antoine@azteclady.com

Vous pouvez aussi déjà consulter les programmes de navigation d'Aztec Lady pour 2021 et 2022.

- Le Belem est ouvert à la visite à Cannes jusqu'au 25 octobre 2020. Réservation préalable en ligne obligatoire. Le Belem sera ensuite en hivernage à Cannes jusqu'en mars 2021. Pour les personnes qui devaient embarquer sur le Belem en 2020, la Fondation Belem leur propose de reporter leur(s) navigation(s) sur la saison 2021. Le programme 2021 devrait être finalisé en décembre 2020.

- Biche sera ouvert à la visite les 10 et 11 octobre 2020 à l'occasion du Festival Les Aventuriers de la Mer à Lorient. Vous pouvez les contacter pour effectuer des croisières de 2 à 7 jours jusqu'en novembre.

- Corentin, le Lougre de l'Odet, propose notamment des demi-journées d'initiation à la navigation à l'ancienne les lundi ainsi que des sorties aux Glénans d'une journée depuis Concarneau

- Fleur de Lampaul offre la possibilité de réserver une croisière au départ de Plymouth le long des côtes de Cornouailles pour la période du 27 juin au 4 juillet 2021.

- Le Courrier des Iles propose en octobre des sorties à la journée depuis Granville pour découvrir l'archipel de Chausey.

- L'Etoile et la Grande Hermine pourront être visitées à Lorient pendant le Festival des Aventuriers de la Mer du 7 au 11 octobre 2020.

- Le Français peut être visité sur les quais de Saint-Malo.

- La Granvillaise, qui a fêté ses 30 ans en août 2020, propose des sorties en octobre 2020 pour aller à Chausey (journée) ou naviguer dans la baie du Mont Saint-Michel (demi-journée).

- L'Hermione est ouverte à la visite jusqu'au 3 janvier 2021, dans l'Arsenal des mers à Rochefort, son port d'attache.

- La Nébuleuse propose en octobre et jusqu'à mi-novembre des croisières à la journée depuis Camaret pour découvrir l'archipel de Bréhat.

- Lola of Skagen: navigue jusqu'au 20 octobre en Bretagne et dans les îles Atlantique. Sont notamment prévus un stage "Astro et navigation à l'ancienne" et "Matelotage et Savoirs marins".

- Santa Maria Manuela propose à la réservation une croisière du 30 mars au 6 avril 2021 de Lisbonne à Cadix.

 

Transatlantique inaugurale pour Grain de Sail le 12 octobre 2020

 

Grain de Sail est un voilier-cargo de 22 mètres en construction au chantier naval ALUMARINE (Loire-Atlantique) qui aura pour mission d'exporter des marchandises françaises et bretonnes aux Etats-Unis avant de revenir en Bretagne, la cale remplie de café et de cacao.

Le projet a été initié par l'entreprise Grain de Sail qui exploite à Morlaix une torréfaction de café depuis 2013 et une chocolaterie depuis 2016. L'ambition des fondateurs de l'entreprise est de "produire des cafés et chocolats d’exception dont les matières premières sont transportées par un voilier de charge transatlantique, synonyme d’aventure maritime et de respect de l'environnement."

La mise à l'eau technique de Grain de Sail a eu lieu début août 2020. La première traversée transatlantique au départ de Saint-Malo est programmée au 12 octobre 2020. Grain de Sail pourra être visité lors du Festival des Aventuriers de la Mer du 7 au 11 octobre prochains.

Le voilier emportera des vins bio à destination de New York et devrait revenir en Bretagne 3 mois plus tard.

Pour en savoir plus:

Retrouvez l'interview du capitaine du voilier réalisée par la station de radio Hit West (septembre 2020)

Jean-Yves Béquignon, Un Grain de Sail dans le café, Ouest-France, Dossier: L'océan demain, novembre 2019


Transport à la voile et commerce équitable : retour de la goélette De Gallant en Europe

Le 19 mai 2020, après près de 4 mois de transatlantique, De Gallant accostait quai du Cameroun au Havre avec 30 tonnes de marchandises, dont du rhum de Guadeloupe affiné en mer pour les Frères de la Côte basés à Saint-Etienne, des épices, des fèves de cacao, 22 tonnes de café bio de Colombie, dont 12 pour la société de fret à la voile TOWT et du Mezcal artisanal du Mexique pour les bars du groupe Perchoir.

Puis, la goélette de 104 ans de la Blue Schooner Company a fait route pour Amsterdam (sans passagers en raison de la crise sanitaire) afin d'y livrer les 10 tonnes de café restantes et ainsi clôturer sa transatlantique 2019-2020. 

 

 


Le Gallant a ensuite entamé sa tournée de voyages coopératifs 2020 en commençant par Porto. A noter qu'il sera l'un des voiliers vedette des Régates du Bois de la Chaise à Noirmoutier, un des rares évènements maritimes maintenus cet été, du 19 au 21 août 2020.

Suivez en direct la route du voilier sur le site de Blue Schooner Company.

Commande par TOWT de quatre voiliers cargos 


Le 16 juillet 2020, TOWT a lancé un appel d'offres pour la construction de quatre voiliers cargo de 70 mètres d'ici à 2024. Le coût de chacun de ces voiliers avoisine les 10 millions d'euros. Le groupe de chocolaterie Cemoi ainsi que d'autres entreprises se sont déjà engagés à acheminer leurs marchandises via ces futurs voiliers.

Le 14 mai 2020, la Direction des Affaires maritimes avait annoncé l'adhésion de la société française TOWT - TransOceanic Wind Transport de transport de fret à la voile à la Charte SAILS.

La Charte SAILS (Sustainable Actions for Innovative and Low-impact Shipping) a pour but d'encourager les compagnies maritimes à mettre en place des démarches volontaires pour réduire leur impact environnemental. Selon les Affaires maritimes, "en soutenant la charte, les armateurs s'engagent ainsi à mettre en œuvre des mesures concrètes qui vont au-delà de la réglementation en matière de protection de la biodiversité, de lutte contre le réchauffement climatique ou encore de coopération avec les scientifiques et de sensibilisation des passagers."

Les engagements pris par TOWT sont consultables ici.

 

Achèvement de la rénovation du PEKING en Allemagne

Après un rapatriement depuis New-York en 2017 et 3 ans de rénovation par la Fondation Hamburg Maritim à Wewelsfleth au chantier naval Peters Werft dans le Nord de l'Allemagne, le quatre-mâts barque allemand PEKING a retrouvé sa splendeur d'antan.

Construit en 1911 à Hambourg (Allemagne), il fait partie des 4 derniers grands voiliers de la flotte des Flying P-Liners de la compagnie maritime Ferdinand Laeisz avec le PASSAT (navire musée à Travemünde en Allemagne depuis 1960), le POMMERN (navire musée à Mariehamm en Finlande) et l'ancien PADUA, rebaptisé KRUZENSHTERN (navire école sous pavillon russe et dernier P-Liner encore en activité).

Le 15 mai 2020, le PEKING a officiellement intégré la flotte des navires musées de la Fondation Historische Museen Hamburg. Il a rejoint Hambourg le 7 septembre pour y être transformé en navire musée, témoin de l'époque du commerce de nitrates entre l'Allemagne et le Chili au début du XXème siècle. Le PEKING a ainsi passé le Cap Horn à 34 reprises.

Plus d'informations à retrouver sur le site de la Fondation Historische Museen Hamburg ainsi que sur le site de l'association des Amis du quatre-mâts barque Peking (Freunde der Viermastbark Peking).
 

Moonbeam IV: un Grand Voilier de tradition à vendre
 

Décrit par Eric Tabarly comme "le plus beau yacht jamais construit", ce côtre aurique de 35 mètres a appartenu pendant plusieurs années au Prince Rainier de Monaco.

Yacht de luxe construit en 1914 par l'architecte naval écossais William Fife Junior, Moonbeam IV a participé à de nombreuses régates jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Depuis sa restauration complète à l'identique en 2001, il est revenu sur le circuit classique méditerranéen et s'est illustré sous le numéro de voile 8 sur plusieurs régates (dont les Voiles de Saint-Tropez, le Trophée Bailli de Suffren, les Régates royales de Cannes, la Calanques Classic, le Panerai Classic Yachts Challenge).

Moonbeam IV est à présent mis en vente pour 2,8 millions d'euros.

Plus d'informations ainsi que des photos de ce voilier d'exception sont accessibles
sur le site du courtier Edmiston.

Le Miguel Caldentey à nouveau à flot en 2020


Le 18 mars 2020, la goélette "Miguel Caldentey" a été mise à l'eau à la zone technique du port de Gruissan après treize ans de rénovation.

Goélette catalane (ou pailebot) de 1916, classée monument historique, le Miguel Caldentey devait compter parmi les Grands Voiliers présents à l'évènement Escale à Port-Vendres du 1er au 3 mai 2020, dont l'édition 2020 a dû être annulée dans le contexte de lutte contre la pandémie de COVID-19.

Le 20 mai 2020, les bénévoles de l'Association pailebot Miguel Caldentey ont procédé à des opérations de lestage de la goélette avec des billes de plomb et du béton.


Pour en savoir plus sur le projet de rénovation, vous trouverez également ci-après la plaquette du Syndicat Intercommunal à Vocation Unique (SIVU) du Pailebot Miguel Caldentey, propriétaire du navire depuis 2008:

Le Signora del Vento sérieusement endommagé

Le Signora del Vento, trois-mâts goélette italien, a été sérieusement endommagé le 16 novembre 2019 en raison des fortes intempéries qui se sont abattues sur les côtes italiennes, alors qu'il était amarré dans le golfe de Gaète (Italie).

Renfloué le 18 novembre 2019, il a été remorqué jusqu'au port de Civitavecchia (Rome) pour inspection et réparation. Il devrait ensuite être mis en cale sèche en vue d'une restauration complète.

Mis à l'eau en 1962 à Gdansk (Pologne), le Signora del Vento a d'abord été un navire de pêche sillonnant la Mer du Nord avant d'être transformé en navire-école en 1990. En 2006, il est devenu un navire de croisière de luxe après d'importants travaux de remise en état.

Avec près de 85 mètres de long, c'est le second plus grand voilier italien après l'Amerigo Vespucci.

Signora del Vento à Gaète (Italie), octobre 2019 - © Nicole Bugès

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